注：本分析文章仅代表崔东树个人观点股市的融资融券，如有异议，请留言。
根据国家金融局交强险数据，国内商用车交强险数据的2025年商用车强势增长。由于新能源车强势增长和政策促进车辆更新，2025年新能源商用车整体呈现快速拉升的良好局面。3-11月持续高位，新能源增长较强。11月商用车国内销量实现26万台，同比增4%，环比增4%。2025年1-11月商用车国内销量实现281万台，同比增长9%。2025年1-11月新能源商用车累计达到77万台，同比增长54%。在2024年末政策翘尾后，2025年1月新能源表现相对较弱，2-9月同比暴增， 11月份新能源商用车达到9.2万台，同比增长45%，环比增15%。
从2019-2021年，整个新能源商用车的渗透率在3%左右水平，2022年达到9%，2023年达到11%，2024年全年达到20%，2025年1-11月达到27%，同比增长7个点，强于乘用车的增长，体现了新能源商用车强势增长良好态势。2025年11月商用车新能源渗透率36%， 较同期增长11个点，其中的卡车新能源渗透率27%，客车新能源渗透率74%，较同期均有大幅提升。新能源商用车国内市场在政策推动下的表现相对较强，燃油车出口较强，形成政策扭曲下的特色市场格局，传统燃油车需要有效的政策支持。
1、全国商用车市场交强险数据分析
2025年商用车车市呈现1月春节前置带来的2-11月的持续走强的走势特征。今年1月商用车月度数据环比下降较大，2月商用车销量23.7万台，属于历年的销量中位。3-5月商用车销量相对平稳，6-11月商用车受到新能源拉动走势较强，9月异常较强，11月仍持续创出当月的近期历史新高。
近几年国内商用车市场呈现需求快速下降趋势。从2020年的超高销量，到2021年的峰值回落，2022-2023年处于低谷期，2024年商用车国内保险实现285万台，同比几乎持平。
11月商用车国内销量实现26万台，同比增4%，环比增4%。2025年1-11月商用车国内销量实现281万台，同比增长9%，相对于2022年以来的商用车平稳期，今年创出近几年新高的良好水平。
2、全国新能源商用车市场销量分析
2025年新能源商用车整体呈现快速拉升的良好局面。3-11月持续高位，新能源增长较强。2025年11月的新能源销量迅速达到9.2万台的高位，说明新能源的需求旺盛。
2024年新能源商用车销量57.9万台，同比增长84%；2025年11月份新能源商用车达到9.2万台，同比增长45%，环比增15%.。在2024年末政策翘尾后，2025年1月新能源表现相对较弱，随后同比暴增，1-11月累计达到77万台，同比增长54%。
3、新能源商用车渗透率
2024年新能源商用车在商用车渗透率达到20%的水平，相对于2023年实现了较好提升。2025年11月份新能源渗透率达到36%，相对于去年11月的25%，提升11个百分点，表现相对较强。
从2019-2021年，整个新能源商用车的渗透率在3%左右水平，2022年达到9%，2023年达到11%，2024年全年达到20%，2025年1-11月就达到渗透率27%的良好水平，体现了新能源商用车强势增长良好态势。
2025年11月商用车新能源渗透率36%， 较同期增长11个点，而1-11月同比增长7个点，强于乘用车的增长。
4、商用车市场变化分析
商用车的卡车和客车结构相对稳定。卡车中的重卡和轻卡表现较好，中重卡在去年深度调整后今年走势机构性改善，报废更新政策的拉动效果稍有体现。
客车中的轻客走势较强，电动化带来轻客替代微客成为市场主力。大中型客车2025年初表现较弱，燃油大中型客车走势较稳，新能源大中型客车表现一般。
其中的卡车新能源渗透率27%，客车新能源渗透率74%，较同期均有大幅提升。其中重卡、轻卡和大中客的电动车渗透率提升较大。
5、商用车竞争结构变化分析
商用车企业主要是轻卡企业支撑销量，福田和五菱是商用车的主力，分别在轻卡和客车市场销量较强。中国重汽也是重卡和轻卡较强。
6、中重型卡车区域市场结构
总体中重型卡车在华北等地区市场份额较高，但近两年的华南、西南持续走强，今年新能源重卡在京津沪、华南、中部黄河和西南地区等渗透率表现较好，其中京津沪的渗透率提升较快。
国内市场中重卡市场表现最为优秀的应该是一汽解放、中国重汽、福田、东风汽车等企业。重卡总体表现相对较强，补贴因素导致重卡电动化大幅提升。徐工等部分重卡二线车企电动车渗透率提升。去年出口力度很强，今年国内新能源较多，今年11月燃油车暂时较低。
7、轻型卡车区域市场结构
轻卡市场主要是在东部-华北和华南、西南等地区份额较高，华南、西南地区的轻卡表现逐步走强。
新能源轻卡主要的市场还是在东部—华南市场和华东市场表现相对较强，而京津沪的直辖市市场总体来看今年相对恢复。
国内轻卡的主力厂家仍然是北汽福田、上汽通用五菱、中国重汽、江淮汽车以及东风汽车等企业。尤其是近期五菱这些小微卡逐步上升到小轻卡的市场表现相对优秀。
新能源轻卡的主力企业是吉利汽车等，尤其是奇瑞汽车近两年在新能源轻卡表现相对优秀。
8、轻型客车区域市场结构
国内轻客市场的销售区域主要是经济相对发达的华东和华南地区。今年的中部长江地区份额也较高。
新能源轻客主要是发达地区的需求较大，华南地区新能源表现较强。受路权政策约束，京津沪等城市地区的燃油轻客销量出现萎缩。
轻客的主力厂家主要是江铃汽车、上汽大通、长安汽车、上汽通用五菱、吉利商用车等企业，其中新兴势力的吉利商用车等的新能源轻客表现较强。近期长安的电动轻客很有竞争力。
9、大中型客车区域市场结构
大中客市场近期表现较强，区域间的市场需求波动较大。政策性补贴和市场推动，形成大中客的新能源政策推动和燃油车的市场需求的差异化。
新能源大中客市场渗透率较高的主要是南方地区，其它地区看政策补贴，今年的东北和华北的公交启动较早。
大中客的主要厂家还是宇通、福田、厦门金龙、苏州金龙等企业表现相对优秀，尤其是宇通和金龙、中通的传统燃油车表现较强。11月的北汽福田等企业表现相对也是很强的。
新能源大中客渗透率高的企业主要是二线企业，主力企业都是燃油车的新能源全面发展的，且主力企业的燃油车市场不错。
附：近日信息合集 ]article_adlist-->*全国乘用车行业2025年11月末库存379万辆、库存61天同比增13天*从传统旺季不旺看豪华燃油车竞争破局关键
*车市扫描-2025年48期（12月8日-12月14日）
*《汽车行业价格行为合规指南》有利于经销商生存状态改善
*2025年1-11月汽车投资增15%，生产增11%，汽车消费降1%，新能源汽车增27%渗透率47%
*2025年11月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
*2025年11月乘用车市场价格段跟踪
*中国长安汽车突破中国品牌3000万辆的高质量增长特征分析
*2025年11月乘用车细分市场车型走势
*车市扫描-2025年47期（12月1日-12月7日）
*2025年11月份全国乘用车市场运行特征分析
*【月度分析】2025年11月份全国乘用车市场分析
*2025年11月乘用车市场降价促销分析
*汽车行业利润空心化与特朗普终止CAFE法规
*2025年1-10月二手车1649万台增3.5%，交易额10572亿元增0.6%，新能源渗透率11.2%
*2025年1-10月中国占世界新能源车份额68%、自主海外新能源份额14%
*车市扫描-2025年46期（11月24日-11月30日）
*汽车整车上市公司市值变化分析-11月
*【新能源】2025年11月新能源乘用车厂商批发销量快讯
*【乘联分会论坛】2025年10月皮卡市场分析
*【乘联分会论坛】2025年10月乘用车区域市场流向分析
*2025年10月中国占世界汽车份额38%
*从锂电池供需判断26年碳酸锂价格相对平稳
*2025年1-10月中国汽车进口40万辆降30%
*2025年1-10月中国汽车出口市场分析
*2025年1-10月汽车行业利润率4.4%、汽车行业收入达8.9万亿增7.8%、成本增8.9%、利润增4.4%
*车市扫描-2025年45期（11月17日-11月23日）
*2025年10月俄罗斯车市分析-自主车企份额60%
*11月新能源新品与技术线路跟踪
*2026—2027年度乘用车车企双积分政策修订分析
*新能源车锂电池市场分析-2025年10月
*“电车过半时代”应与“下一代油车时代”共存
*汽车保有上牌报废与人口驾照综合分析
*乘用车新车的分级测算探讨—10月
*2025年中国汽车出口海外自主品牌数据跟踪-9月
*全国充电桩市场分析-2025年9月
*坚持“油电共进”战略，2035年乘用车将全面混动化
*关于调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的分析
*新能源电池企业资金沉淀利润丰厚-2025年半年报分析
*2025年中国汽车经销商急需政策支持
*从国庆自驾游热看电动车的巨大社会价值
*电动车出口的许可证新政堵塞漏洞实现高质量发展
*大三排车型还有十年好日子
*中国汽车引领中国出口高质量增长
*十五五规划的中国汽车全球销量预计突破4000万台，年均增3%
*汽车上市车企上半年业绩表现分析
*乘用车新车的分级测算探讨—8月
*【乘联分会论坛】2025年全年销量预测:乘用车零售增长6%、出口增长14%、新能源批发增长27%
*世界企业500强的中国汽车公司总体较好
*公安部2025年上半年上牌和驾驶员数据分析
*氢燃料电池车走势分析
*超豪华车的消费税征税范围调整是正常合理的
*上半年VS年销量：内销燃油车48%、内销新能源42%、出口45%
*中国插混必将走向世界
*相较“电动化上半场智能化下半场”—我认为是“智能化赋能电动化”
*2025年预测-乘用车零售增5%、出口增10%、新能源批发增29%，汽车增7%
*电动重卡暴增与电动大客低迷的市场化因素分析
*关于农村私车普及的反对观点的辩解
*2025 年上海车展的两少一多特色
*中国农民工分析-建议鼓励农民工购车改善生活
*智能电动车任重道远
*2024年车企年报跟踪分析
*美国关税战下的中国汽车没影响-鼓励小微型电动车和燃油车插混化
*中国汽车出口区域独特-燃油车发展潜力较大
*2025年预测-乘用车零售增3%、出口增10%、新能源批发增32%，汽车增5%
*全国新能源乘用车2025年2月零售69万辆零售渗透率50%
*从摩托车强大看中国汽车出口的潜力分析
*健全新能源车电池回收价格意义重大
*从雷克萨斯的国产与本田日产合并受阻-看中国产业链的优势
]article_adlist-->*建议减少对燃油车的歧视性政策-实现油电同强*2024年汽车出口641万台增23%、进口70万台降12%
]article_adlist-->*2024年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪*2025年全国车市预计零售增2%-年初政策过渡期买车好
*我不看好日产和本田的合并-需要加大中国本土化研发和产品创新
]article_adlist-->*稳增长仅靠以旧换新是不够的——要车购税优惠促进首购群体购车*车市相对楼市的发展潜力巨大，需要更多政策支持
*欧盟车市跟踪 -坚决反对欧盟的电动车反补贴政策
]article_adlist-->*新能源电池产业链的利润从上下游向中游电池集中 ]article_adlist-->*世界汽车生产分析-中国汽车走向世界*各国行业差异和车企利润分析-钱到哪里去了？整车企业一定要造电池
*报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长
]article_adlist-->*汽车报废更新补贴扩容翻倍是重大利好*汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好
*报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展
*全国住宅楼市与车市走势对比分析
]article_adlist-->
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
文章为作者独立观点，不代表信钰证券_正规的配资炒股平台_安全的股票配资平台观点
- 上一篇：股票怎么申请杠杆 1945年，四川12岁女孩帮助9岁男孩，男孩苦寻71年：终于找到你了
- 下一篇：没有了
相关文章
